鐵路（lù）聲屏障:依據聲（shēng）屏障運用環境，聲屏障分（fèn）為交通隔音屏障、設（shè）備（bèi）噪音衰減隔（gé）音屏障、工業廠界隔音（yīn）屏障（zhàng）。室外的聲屏障通常選用磚或混凝土構（gòu）造，室內的聲屏障引證（zhèng）鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁（lǚ）等構造。2.5米寬PC板以由洛（luò）陽環盛研製成功（gōng）。大大改進透光作用，增強耐（nài）碰擊（jī）性！！耐弱酸和中性油。有用運用期達（dá） 20年之久。

聲屏障要由鋼（gāng）構造立柱（zhù）和吸隔聲屏板兩部分構（gòu）成，立柱是（shì）聲屏障的要（yào）受力構（gòu）件，它經過螺栓或焊接固定在（zài）道（dào）路防撞牆或軌道邊的預 埋鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲吸聲（shēng）構件，它經過高強（qiáng）繃簧卡子將其固定在H型立柱（zhù）槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕 軌、地鐵的風載、交（jiāo）通車輛的碰擊安和天候的露天防腐疑問。它外（wài）形美觀大方，製造精美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長（zhǎng），別適用於高架高速道路和 城（chéng）市（shì）輕（qīng）軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市理想的隔聲降噪設備。

鐵路聲（shēng）屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區域（yù）平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來（lái）講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用（yòng）就越好。

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